中新网上饶9月25日电 (陈卫红 梁晓晨)25日9时30分，伴随着一阵响亮的汽笛声，一辆满载41个集装箱的货运列车从上饶站货场缓缓驶出，驶向温州港。这标志着江西上饶至温州铁海联运首发班列正式开行。

9月25日，江西上饶至温州铁海联运首发班列开行。梁晓晨 摄

　　据了解，这趟货运列车满载着上饶市晶科能源集团太阳能配件等精密设备，由上饶出发驶向温州港，再由温州港驶向东南亚多个国家。

　　铁路部门介绍，以前江西上饶太阳能配件运输大多是以公路运输或是铁路运输至宁波港为主，不仅运输条件单一，公路运输往往会因为运输成本高、运量小等弊端达不到货主的预期效果。而铁路运输则有所不同，不仅降低了运输成本、提高效能，还可以为企业提供了更多的运输选择。

　　铁路部门表示，为达成此次铁海联运，中国铁路南昌局集团公司上饶车务段上饶站铁路货场与上饶市多家单位联合主动出击，形成调研走访小组，走访相关运输企业，发挥铁路运输大运量、低风险的优势，与多家兄弟单位一同联系新的运输线路。(完)

　　中新网北京9月25日电 (记者 高凯)作为2023北京文化论坛配套活动和第八届北京十月文学月主题活动之一，由北京市西城区委宣传部主办，北京少年儿童出版社、十月文学院共同承办的《雨燕飞越中轴线》读者分享会日前在京举办。

　　《雨燕飞越中轴线》作者张之路以及岳永逸、周敏、王苗等评论家、儿童文学作家出席活动。

　　一部儿童文学作品从构思到成稿，中间需要经历哪些过程？作家又需要做哪些准备？分享活动当天，张之路就《雨燕飞越中轴线》创作过程为小读者们现场答疑解惑，“一个好的构思就像一粒种子，种在你的脑海里，经过反复打磨，最终会生根发芽开花。”

张之路。北京少年儿童出版社供图

　　张之路表示，《雨燕飞越中轴线》创作源于一次关于中轴线的组稿会。“就是这次会后，如何写北京中轴线，怎么写才能写出特点，这些我时常在思考。”

　　最开始张之路想到了北京中轴线上的宫殿、河流，但都不满意，直到想到了树。“树的生长时间非常长，几百年、上千年，能够见证各朝各代历史的变迁，围绕着树还有不少传说和故事。”他说。在确定了从南到北以古树为点展开中轴线故事后，张之路又开始思考写作的视角，“我脑子里第一个反应出来的是北京雨燕，它是一只‘永不落地的鸟’，很神奇。另外，雨燕以俯视的角度去看北京城、看背景中轴线也会让读者有不一样的感受。”

　　民俗学者，中国人民大学社会与人口学院教授，北京文艺评论家协会副主任岳永逸认为，读者通过《雨燕飞越中轴线》这本书可以获得对中轴线，对北京，对很多故事传说、历史知识的新的了解。此外，他还建议在阅读之外，大家可以通过行走亲身感受北京中轴线的魅力，在走的过程当中边走边看，边记边问，边想边写，写下自己心中关于北京中轴线的故事。

　　儿童文学作家，北京老舍文学院副院长周敏表示，《雨燕飞越中轴线》一书用讲故事的形式、用文学的方式带领读者了解北京中轴线。但这本书并不仅限于此，里面还有很多关于科普、人文的知识。比如，先农坛为什么会消失不见，雨燕为什么是北京的标志性生物，雨燕的一些特点和习性是什么，它为什么喜欢在古建筑的缝隙里面生存等等。

　　儿童文学作家，资深童书编辑王苗表示，作品中雨燕的轻盈和历史的厚重形成对比，反差强烈；作家在写北京中轴线时，让中轴线成为一个地标，从空间上把城市贯穿起来，也把过去和现在贯穿起来，“这本书召唤我们去关注北京中轴线，去关注北京中轴线的历史，也关注我们这座城市和它的历史与文化。”(完)